全球十大頂級戰斗機排行
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第十名:JAS-39“鷹獅”:最小的三代半戰機

2013年8月,瑞典宣布計劃購買40-60架JAS-39E/F“鷹獅”戰斗機,這個計劃是與瑞士達成的一項合作協議。雙方聯合研發、采辦和使用下一代“鷹獅”,以降低單機成本,瑞士一方則在去年宣布訂購22架JAS-39E/F(總價31億瑞士法郎)。
JAS-39E/F實際就是“鷹獅NG”的正式生產型,該機最大的改進內容就是換裝F414G發動機。F414G是美國“超級大黃蜂”現用發動機F414型的發展型,針對“鷹獅”這種單發戰機進行了一定修改。F414G的最大推力可達98千牛(JAS-39C/D型為80.5千牛),增大近20%。JAS-39E/F相應的最大起飛重量從14噸提升到16噸,但空重只提高了200千克,增重部分提高了內部燃料達40%。增大的推力使JAS-39E/F的巡航速度可達1.2馬赫(攜帶空空導彈),成為一種“準超音速巡航”戰斗機,戰斗力提高幅度十分顯著。
JAS-39E/F的另一項重大改進就是AESA雷達。“鷹獅”戰機配備的PS-05/A目前已升級到MK4階段,具備了合成孔徑能力,MK5階段則全面升級為AESA雷達,新的雷達被命名為“大烏鴉”。塞萊克斯·伽利略公司正在對該雷達進行最后測試工作,并在2013年的范堡羅航展上公開亮相。
“鷹獅”戰斗機一直以低成本作為發展策略,JAS-39C/D型的報價在4千萬-6千萬美元之間,相對于其他新一代戰機有明顯價格優勢。但JAS-39C/D型以前,“鷹獅”的雷達和機動性只能算中庸水平,難以對大客戶形成足夠吸引力。JAS-39E/F的全面升級,使“鷹獅”的性能有了跨代的大變化,但造價也劇增,出口瑞士的單機報價達到1.48億美元(包含研制費用分攤以及零部件、訓練和修護等費用)。因此,瑞典不得不采用合作方式,以分攤不菲的經費。
隨著F-35成本飆升到2-3億美元之上,“鷹獅”、“陣風”等三代半戰機的高價卻已經不那么扎眼。芬蘭、克羅地亞等國都有購買“鷹獅”的意向,另外荷蘭也考慮將“鷹獅”作為F-35出現嚴重問題時的替代者。
各項評分(JAS-39C/D標準):
電子設備:★★★★
對地攻擊:★★
武 器:★★★
總分:★9
第九名:F16改 銷量最大的戰機

隨著新型F-35的問世,F-16的生產線將于2013年關閉,但美國國會在2013年底的新法案卻建議繼續保留F-16生產線一段時間,理由就是為出口臺灣而準備。
目前,F-16仍然有相當數量的訂單可保持繼續生產,但更多的合同卻是現有F-16的升級,例如韓國的KF-16升級方案,臺灣目前也積極進行F-16A/B升級工作,AESA雷達、先進吊艙等都是重要內容。
AESA雷達作為F-16的關鍵升級項目,目前已成為同類三代機的參照標準。在美國強大的工業技術支持下,F-16可用于升級的AESA雷達種類可以說是種類繁多,包括APG-80、APG-79、SABR等等。美國空軍大規模升級F-16的計劃,預計在2013年以后開始,目前仍在進行相關準備。
F-16的后續型號發展,目前已基本宣告終止,最后的型號基本定格在F-16Block50/52,以及少量被稱作F-16E/F的Block60/62。F-16原本希望借助印度中型戰斗機計劃,推出最終改進型F-16I,但希望最終被“陣風”撲滅。臺灣宣布改進F-16A/B,也令出口臺灣的計劃宣告破產。但美國國會有一些勢力仍然不死心,2013年底的美國國防開支新法案就是一個反映,這些勢力試圖挑撥臺海兩岸的關系,以為F-16的“金錢運”再次續上一筆。
各項評分
電子設備:★★★★
對地攻擊:★★★
武 器:★★☆
總分:★9
第八名:殲10A 國產戰機

殲-10戰機有一個更出名的名字叫“大力龍”,它由成都飛機工業公司為中國人民解放軍空軍設計研發,是一種全天候多用途戰斗機。殲-10的11外部掛載點至少能夠攜帶6000千克武器,而且在進氣口左舷下裝備有23毫米雙管機關炮。成飛設計的這款飛機用于執行空對地和空對空的雙重任務。
各項評分
電子設備:★★★★
武 器:★★★★
對地攻擊:★★☆
總分:★10
第七名:F-15改:暴力和暴利的“攻擊鷹”

2013年,波音公司正式收到去年12月底的一攬子特大規模合同的確認。美國波音公司將向沙特出口84架全新的F-15SA戰斗機,并且為沙特升級68架F-15S為F-15SA,前者出口合同金額為114億美元,后者改造合同金額為40億美元,兩項合同加上零部件、培訓、維護、后勤等內容,總報價高達294億美元。與之相比,法國費力數年才從印度拿下的126架“陣風”訂單,總報價不過110億美元。
沙特阿拉伯作為石油大款,巨資采購的新式戰斗機自然不同凡響。該型機繼F-15SG(出口到新加坡)之后第二個配裝AN/APG-63(V)3有源相控陣火控雷達,也配裝了一套AN/AAS-42“虎眼”(Tiger Eye)紅外搜索與跟蹤系統。該型機的1號掛點和9號掛點均可掛載總重更大的空地武器/空空導彈混合載荷。該型機還能使用訂貨協議中附帶的一系列武器裝備,其中包括AGM-88B高速反輻射導彈、各種激光和衛星/慣性制導炸彈、美國古德里奇公司的DB-110遠程傾斜成像偵察吊艙等。
F-15SA還采用了所謂的“免預測性維修機翼”,其機翼結構不需要進行定期的基地級修理。該型機還將是F-15系列中第一種采用全電傳操縱系統和配裝英國BAE系統公司“數字式電子戰系統”(DEWS)的型別。其中,DEWS徹底取代了目前的F-15飛機所使用的AN/ALQ-135電子戰系統,其維護保障成本更低,可靠性更高,并且更容易重新編程。
由于以色列的反對,美國一直拒絕向中東國家出售F-35,F-15SA已經是最極限的選擇。同時,沙特阿拉伯引進的F-15SA盡管技術級別很高,但機載打擊武器卻有所限制。F-15SA成本價格基本用在了各種豪華配置上,較弱的機載武器類型難以充分發揮高檔機載設備的全部潛力。
F-15SA、F-15SG均為F-15E的最新改進型,而作為早期型的F-15J卻成為今年的新聞焦點之一。12月里,中國海監運-12飛機多次飛臨釣魚島海域,日本航空自衛隊受到極大震動,竟然一次出動8架F-15J進行攔截。
日本裝備的F-15J和F-15DJ為1981年-1997年之間生產,航電性能早已較為過時,只能發射半主動雷達中距空空導彈。2004年日本提出了F-15J中期改進計劃,改進內容包括:換裝新的彈射座椅;改裝推力更大的IHI-220E發動機;改裝更先進的處理器和APG-63(V)1雷達等。在日本內閣不停更新換代的背景下,F-15J改進工作在2009年才開始落實。盡管90年推出的APG-63(V)1雷達等都已經不算先進,但日本政府仍然以經費高昂為由將計劃一改再改。完成全部“中期改進方案”的F-15J寥寥無幾,另有48架F-15J完成了雷達等部分機載設備改進,可發射國產的AAM-4主動雷達導彈和AAM-5近距格斗導彈。相對于中國海空軍層出不窮的新型戰機,日本的空戰主力已顯得頗為落伍。
各項評分
電子設備:★★★★
對地攻擊:★★★★
武 器:★★★
總分:★11
第六名:蘇35S 俄羅斯現役最先進戰機

在蘇霍伊T-50戰斗機亮相后,蘇-35的光彩似乎被掩蓋下去。但實際上,蘇-35是目前唯一真正拿得出手的新型戰斗機。T-50所謂2013年服役,更像是俄羅斯新式武器的一貫宣傳。俄羅斯與印度在T-50項目上的合作,也出現嚴重問題,雙座型已宣告流產。
蘇-35S盡管和F-22等五代機(中國標準的四代機)相比,已經顯得落伍,但一些技術優勢仍然值得稱道。該機的載彈量和武器種類十分出眾,在未來仍然是強大的對地對空作戰平臺。而且該機機動性能優異,憑借矢量推進技術,近距格斗可以和四代機相抗衡。但該機的弱項是雷達和隱身性,該機老式的無源相控陣雷達憑借超大的天線直徑,探測距離可達200公里,但該機的無隱身缺陷卻大大縮減了被發現距離,因此在空戰對抗中未必能夠先敵發現,這是一個重要軟肋。
因此,該機對于中國軍隊來說更多將可能是作為多用途戰機,作為一種遠程海空打擊的平臺,而不是奪取空中優勢的主力。
各項評分:
電子設備:★★★☆
對地攻擊:★★★★☆
武 器:★★★★
總分:★11
第五名:F18E/F 參加多次高科技戰爭

“超級大黃蜂”系列(包含EA-18G“咆哮者”電子戰機)未來一段時期仍有望繼續保持改進和生產。在F-35聯合打擊戰斗機成本飆升,試飛服役進度緩慢的背景下,“超級大黃蜂”的這個特點成為一個優勢。2013年底,加拿大政府由于難以忍受高昂造價,宣布終止對F-35的采購,卻有興趣將“超級大黃蜂”作為替代品。另外,澳大利亞空軍在2013年內決定將12架F/A-18E/F改裝為EA-18G,成為“咆哮者”的第一個國外用戶。同時,澳大利亞還提出購買24架新的F/A-18F的要求,作為F-35難以及時到位的補充措施。
各項評分:
電子設備:★★★★☆
對地攻擊:★★★★
武 器:★★★★
總分:★12
第四名:臺風 歐洲四國的結晶

“臺風”戰斗機可以說是第四代戰斗機(在中國相當于第三代)技術的集大成者,ECR-90“捕手-M”多普勒雷達,紅外搜索/跟蹤系統(IRST),以及頭盔顯示器、語音控制系統等控制的高度集成化自動化的座艙顯示系統,均為四代戰機的最高水平。但隨著第五代戰斗機技術的逐步推廣,欠缺隱身技術、AESA雷達和先進座艙顯示系統的“臺風”戰斗機,已經顯得有些落伍。“臺風”進一步的升級工作在經濟危機背景下遇到嚴重拖延。按計劃,“臺風”戰斗機應該從2013年的第三階段生產開始換裝“捕手-E”(又稱CAESAR)有源相控陣雷達。但由于資金嚴重不足,歐洲戰斗機公司已宣布雷達換裝推遲到2013年。
今年年底,阿曼最終確認了12架“臺風”訂單,盡管數量不多,但卻保證了英國數千個工作崗位。據估計,目前“臺風”的出口價格已達1.25億英鎊(2億美元)以上。
各項評分:
電子設備:★★★★
對地攻擊:★★★☆
武 器:★★★★★
總分:★12
第三名:陣風 贏得印度訂單

在歐洲三款“三代半”戰斗機中,“陣風”最先完成了AESA改裝,而“臺風”預計在2013年才能完成同類改進。在經濟不景氣的背景下,努力擴大國際市場,通過增加生產規模降低成本,成為新一代戰斗機的重要發展策略。“陣風”的技術進步和國際市場開拓,令一些觀望中的國家也產生興趣,例如科威特和卡塔爾。
目前,“陣風”的報價已經接近一億美元,但由于F-35造價暴漲(預計超過2億美元),原本造價高昂的“陣風”反不顯得很貴了。而且由于“陣風”功能全面,對于經濟較發達的中等收入國家有較高的性價比。
各項評分(陣風F4標準):
電子設備:★★★★★
對地攻擊:★★★★
武 器:★★★★
總分:★13
第二名:F22 空中猛禽

自2008年起,“猛禽”的空軍飛行員報告十多起缺氧狀況,癥狀包括眩暈感、失去知覺等,但工程人員迄今未能提出實質性改進方案。今年5月15日,美國國防部長利昂·帕內塔下令對“猛禽”實施全面限制飛行令:“所有F—22戰機將停止遠程飛行……所有飛行必須保持在有可降落地點的范圍內,以確保飛行員在飛行中遭遇無法預料的生理狀況時可快速降落。”
7月,帕內塔宣布問題解決,F-22恢復飛行。然而11月16日,隸屬于美國空軍325戰斗機聯隊的一架F-22,在佛羅里達州泰恩代爾空軍基地附近墜毀。同樣也在該地,今年5月31日,一架F-22著陸時沒將后起落架放下,導致這架“猛禽”不得不直接用后機身和機尾摩擦跑道“著陸”。
“猛禽”糟糕的表現,充分反映了該機存在多項重大技術問題,這也導致F-22重開生產線和外銷的可能無限趨近于零。奧巴馬政府已堅決拒絕重開生產線,原總統候選人羅姆尼則一開始宣稱會重新生產F-22,隨后又很快改口。
F-22從技術角度講,仍然為世界最強的戰斗機,但從實際應用上看卻已經值得懷疑。由于技術安全隱患,該機的高空、遠程使用幾乎全部受到限制,實戰中很難充分發揮出全部的性能優勢。今年6月份的美國“紅旗”軍演中,受到飛行限制的“猛禽”遭到德國“臺風”戰機的多次擊墜,令后者大放光彩。
包括利比亞戰爭在內,美軍仍然拒絕讓“猛禽”參戰。隨著中國和俄羅斯新一代隱身戰機問世,F-22的江山已經顯得不太牢固。
各項評分:
電子設備:★★★★★
對地攻擊:★★★★
武 器:★★★★★
總分:★14
第一名:F35 最接近理想的戰斗機

F-35作為21世紀預計裝備數量最多的新型戰斗機,數千架的訂單一直是其驕傲的本錢。然而,像加拿大這種幾乎煮熟的鴨子都飛走了,不得不說,該機的漲價問題已令西方發達國家也無可容忍。
加拿大國防部曾估計,65架F-35總成本將達150億美元。但據今年初加拿大總審計長發布的報告稱,65架F-35的總成本將達250億美元。加拿大政府不得不成立了國家戰機采購秘書處進行研究。國家戰機采購秘書處日前發布報告稱,65架戰機總開銷可能高達450.8億美元。也就是說,每架F-35的實際花費將高達6.9億美元!這已經是F-35最初報價的十倍之巨。
不僅僅加拿大,原先已確定訂單的英國、澳大利亞、土耳其等國,乃至美國海軍也均提出削減F-35的訂購數量。
從技術角度講,F-35采用的一系列比F-22“猛禽”更前衛的航空設備,但低可靠性和先進性同時相伴而來。2013年5月,美國國防部公布《F-35聯合打擊戰斗機邊試飛邊生產問題快速評估》,列舉了該項目新增的13項問題,其中包括F-35的“頭盔瞄準具”(HMD)。得益于先進的HMD系統,F-35在世界上最先取消了平視顯示器,HMD還可以與分布在F-35機身各處的6個“光電分布式孔徑系統”(EODAS)聯動,為飛行員提供近似360度的視野。然而,HMD卻出現圖像抖動、顯示滯后以及分辨率較低的問題,對F-35的實際使用造成致命影響。
不過,F-35的試驗飛行工作仍在繼續推進,武器的測試也取得進展。2013年里,F-35先后完成了首次空投武器試驗、首次空空導彈發射試驗等,并提前完成F-35A機體耐久度測試。同時,在佛羅里達的美軍F-35訓練機隊的規模已擴充到20架。F-35的各種試驗機和先期量產機的生產總數至少已超過60架。
各項評分:
電子設備:★★★★★
機動性能:★★★★★
武 器:★★★★★
總分:★15
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