全球軍用越野車中的十大戰神導讀：

無論是在惡劣的自然環境，還是在槍林彈雨的戰場上，軍用越野車用鋼鐵般的意志，卓越的技術性能發揮著舉足輕重的作用。越野車在那些特殊...

無論是在惡劣的自然環境，還是在槍林彈雨的戰場上，軍用越野車用鋼鐵般的意志，卓越的技術性能發揮著舉足輕重的作用。越野車在那些特殊的環境里霸氣十足。你知道全球軍用越野車中的十大戰神是哪些么?下面就由小編為您介紹www.chinapp.com 中國品牌網

NO.1 悍馬

悍馬由于優異的運行性能，被業內外人士譽為“越野車王”。

出身：1983年，隸屬美國通用汽車集團的AMGeneral車廠，在充分借鑒早先的幾款未被采用的車型的性能特點和不足基礎上，設計制造了采用中置引擎布置，V86.2升柴油機，四輪獨立懸掛系統，使用永久式四驅系統，低車身寬車體的HMMWV車，并在1984年通過各種嚴格的測試而成為新一代的多用途越野車，正式命名為HUMVEE。獲得美國陸軍的采用，首批就獲得生產5.5萬輛、百億美元的合同。

酷形：標志性的低車身寬車體，悍馬H2整體包裹式設計摒棄了中央金屬分隔條，開闊了視野。側面輪廓保留了悍馬野獸強壯的形象，短的前后外懸賦予H2優越的爬坡能力。凸出的車門使上下車很容易。車尾延續了悍馬典型的4窗設計，下拉式抬升門和上拉式后窗為裝貨提供了便利。隔板可以把后部載貨空間分割成不同的格局，方便實用。H2的外形簡潔、圓滑，像一頭雄獅。

利器：優良多用途性能。至今“悍馬”系列車輛已生產超過14萬輛，美軍裝備了10萬輛，并出口到30多個國家和地區。除了美國海軍和空軍裝備外，美國陸軍大約每十個人就擁有一輛“悍馬”。

悍馬參加了“沙漠風暴”戰斗和索馬里、波黑的維和行動。戰后，美國五角大樓公布題為《波斯灣戰爭的勝利》的最終報告中稱：“悍馬”車滿足了一切要求。

NO.2 陸虎

陸虎公司(Rover)從1948年開始一直是英國軍隊輕型越野車的供應商。1948年，Rover公司制成第一種越野車的原型，1949年，裝1.6升引擎的車輛被命名為LandRoverSeriesOne，成為英軍裝備的第一種國產越野車，以制造精良和性能卓越著稱于世，是世界越野汽車中的極品。

陸虎的名字與“力量，耐久性，冒險”連在一起。它不僅受普通人喜愛，也受軍隊，許多國際影星，探險家，皇室，農民，科學家等喜愛。陸虎的中心產品是隨著4輪休閑市場快速發展的陸虎發現，陸虎也繼續享受最早的負荷機器---DEFENDER衛士帶來的成功，事實上，作為公司的基本的血統，衛士車輛目前正被世界各地150多個軍隊所用。在海灣戰爭及波斯尼亞戰爭中扮演了重要的地位。

NO.3 SmarTruck

第一代SmarTruck概念車誕生于2001年。該車以暢銷全美的福特F—150皮卡為基礎，進行了大量的改裝，加裝了許多人們在“007”的座駕上才見過的裝備。

SmarTruck能在路面上噴灑一層油，使追擊者打滑，還能撒下釘子或施放煙幕。該車的前后車燈可發出眩目的強光干擾敵人的視線。在自身的防御方面，SmarTruck能放出胡椒粉煙霧，可以通電的車門把手是最后一道防線。車身被新型裝甲包裹。車上裝有各種攔截和干擾無線電通訊的電子設備以及高速上網裝置和DVD系統。SmarTruck裝有德爾福公司開發的四輪驅動系統QuadraSteer，使該車可以在復雜的戰地環境中游刃有余地穿梭。

為了滿足多種任務的需要，第二代智能皮卡SmarTruck　II可以搭載多種功能模塊，從而具備了更大的靈活性。在出現緊急情況時，SmarTruckII能夠在1個小時之內變成指揮中心、野戰炊事車、凈水車或戰地發電車。與第一代不同，SmarTruck　II裝備了殺傷性武器。該車配備了導彈發射架，發射的導彈能摧毀吉普車、卡車和輕型裝甲車。此外，SmarTruck　II還可搭載遙控無人駕駛偵察機。

然而在阿富汗和伊拉克，美軍失望地發現，塔利班和薩達姆的士兵能夠輕易擊穿美軍“赫姆維”裝甲車的側面裝甲。因此在2004年初，美國軍方推出了新一代智能皮卡———SmarTruck　III。這次采用的車型是海星國際公司下屬的國際卡車與發動機公司International　4200。SmarTruck　III在保留上一代大部分功能的基礎上加強了車身裝甲，使其可以抵御步槍和輕機槍的攻擊。該車裝備了由伊頓公司開發的混合動力引擎。這種引擎由一臺4.5升V6柴油發動機和一臺電動機組合而成。混合動力引擎使SmarTruck　III比它的前輩更加節省燃油。除了配備生化武器探測器外，SmarTruck　III還裝有紅外線敵我識別系統，以防止友軍火力造成誤傷。新型懸掛系統可以調節車身高度，既有助于提高車輛的通過性，又方便空運。SmarTruck　III的售價在100萬美元左右。

NO.4 VW82

VW82 是德國軍隊的象征，它伴隨德國軍隊在各個戰場上作戰。該車制作精良，適應各種惡劣環境，是世界上為數不多的跨時代的戰車。

VW82就像美軍的MB/GPW一樣，成為德國軍隊的象征。該車伴隨德國軍隊在各個戰場上作戰，不管是挪威的北極圈內還是北非的炎熱沙漠。德國工業品制造精良的特點，使該車可靠性極高，使用中幾乎無需修理。 。(VW82)德國桶車被譽為“閃電快馬”，與“雄師霸王”美國悍馬(Humvee)、“強悍金剛”德國烏尼莫克(Unimog)、“硬漢王者”英國路虎(Rover)合稱越野車中的四大金剛。

82型大眾軍用車輛底盤下部較平，全重只有685千克，只要1個人就能夠從前方抬起來。看過82型車的人，都對它的板條箱型車身留下深刻的印象，它結構簡潔，風格硬朗，由帶有加強筋的薄鋼板沖壓制成，配有折疊式風擋和帆布頂棚。車體上有4個車門。底盤由一根半管狀的主梁和沖壓鋼板構成，四輪獨立懸掛，采用扭桿彈簧。動力為1臺后置0.985升4缸水平對置風冷汽油機，在3000轉/分時功率為23.5馬力，最大速度80千米/小時。

82型“桶車”也有多種變型車，如皮卡型運輸車、半履帶式155型雪地運輸車和專門用在鐵軌上行駛的“桶車”，德國人甚至還制造過6輛4輪驅動型的樣車。

NO.5 烏尼莫克(Unimog)

這個龐然大物是奔馳公司為了適應特種路面開發的一款全地形越野車，在越野性能上，它并不遜色于大名鼎鼎的奔馳G系列。有超一流的越野通過能力、可靠性和耐久性、優異的上裝適應能力。

出身：是奔馳公司為了適應特種路面開發的一款全地形越野車，擁有近60年的設計、制造經驗和世界上160多個國家的民用客戶及83個國家的軍隊用戶應用經驗。

酷形：與改裝公司Brabus的合作為個性主義者創造了休閑娛樂車，具有不同于其他公路用車和越野車的鮮明外形。

利器：幾乎無所不能的特殊越野車。作為越野愛好者心中的終極越野利器，烏尼莫克具有超一流的越野通過能力、可靠性和耐久性。內飾包括16個純正碳素部件(例如儀表板、中控臺、車門和把手)。技術亮點包括來自梅賽德斯-奔馳S級轎車的駕駛室管理和數據系統(COMAND)，帶有6.5英寸顯示屏，DVD導航，CD換碟機，以及專門開發的指南針功能。裝配了排量為6.4升的發動機，最高車速可達120公里/小時以上，有效載荷大約為4.3噸。

NO.6 法國VLRA

出身：該系列車輛是法國ACMAT公司于20世紀50年代后期開發的產品，主要用于在撒哈拉沙漠作戰。現在該型車輛已被法國和其他國家的軍隊廣泛應用。

酷形：4×4型系列都采用傳統設計：發動機在前方，駕駛室在中間，載貨區位于后方。

利器：值得注意的是，4×4型系列車輛所使用的部件具有高度的通用性，除了采用同一種柴油發動機(138馬力的Perkins6.354.4型6缸柴油機)之外，80%的底盤和駕駛室都具有通用性，以保證在整個使用過程中可以隨時更換配件。該型車采用重型底盤和變速箱。

NO.7 沙漠襲擊者Desert Raider

以色列“沙漠襲擊者”號稱世界最先進的軍車。

以色列汽車制造有限公司(Auto-motive IndustriesLtd)生產的“沙漠襲擊者”(Desert Raider)，是世界上第一種同時也是僅有的6x6空運、全地形(all-terrain)偵察、監視和快速攻擊車輛。

對于特種部隊和快速部署部隊來說，非常高的攻擊機動性和監視傳達手段能幫助自己在敵人戰線后方進行軍事行動。沙漠襲擊者(Desert;Raider)提供更新層次的行駛能力：6個車輪遞送強勁的機動性，而且提高了在所有類型地形上的越野靈活性。

沙漠襲擊者(Desert;Raider)的設計概念中心是一個獨特4后輪懸掛裝置，具有獨立懸掛用于各自的每一對后輪。一個旋轉軸轉向一體化裝置，車輛(車身)能升起或下降，而且沙漠襲擊者(Desert;Raider)能夠以1個或6個車輪接觸地面行駛。

自動變速機構，強勁引擎并且靈活粗獷，在極端的野外條件和崎嶇不平的地面環境更進一步提供給沙漠襲擊者(Desert;Raider)機動性和可操作性。

NO.8 中國東風鐵甲

出身：“東風鐵甲”有國產“悍馬”之稱，它和美國悍馬有一定的血緣關系，其底盤系統皆為“悍馬”原產，車身結構和發動機、變速箱等為國內自行設計。

酷形：“東風鐵甲”采用了鋼結構車身。外形驃悍，整車造型威猛、雄壯、粗獷、豪放，線條簡潔、大方、硬朗。

利器：最高時速可達每小時140公里。每小時0~80公里加速僅需16秒，最大爬坡度100%，轉向輕便，回轉性好，碰撞防護性能好。

NO.9 吉普(JEEP)

吉普(JEEP)是一個品牌，而不是一種車型。世界上第一輛吉普車是1941年在二戰中為滿足美軍軍需生產的。戴姆勒克萊斯勒公司作為吉普的鼻祖，單獨擁有這一注冊商標。在中國，吉普品牌僅限北京吉普汽車有限公司使用。也就是說，除此之外所有的越野車，如三菱、豐田或其他公司生產的車，都不能叫吉普這個名字。

這種車型在戰場上一炮打響，它用途廣泛，適應能力強，且零件可互換，成本低廉。 “吉普”一詞就是在這個時期逐漸產生的，不過，關于它的起源，沒有一個統一的說法，流傳至今的有兩個版本：

第一種說法 可以追溯到 19世紀30年代連環漫畫形象，那是個相當頑皮的細長小動物，取名為尤金尼吉普。尤金尼吉普喜歡到處亂跑，機智勇敢并善于應付各種突如其來的險境且屢屢化險為夷-----正如一輛吉普車。

依照另一些人的說法，“吉普”的發音，是源于一種四分之一噸重美國軍隊偵察車的名字 -----“通用功能” ( general purpose) 的兩個英文單詞詞首字母“ gp”連續讀音的效果。

正在戰火紛飛時，精明的威利斯公司意識到了 ’吉普’這個名字的巨大感召力，不失時機地把它注冊成了自己的商標。從此’吉普’這個詞就成了一個汽車品牌的名稱，不再局限于特指哪一種汽車。

JEEP MB/GPW中的GP兩個字母是英文多用途(General Purpose)的縮寫，代表了吉普車的原始設計意圖即多用途車。美國大兵把吉普車的用途發揮到極致，裝上除雪犁就變成掃雪車。

NO.10 嘎斯

嘎斯是對前蘇聯“高爾基”汽車廠生產的汽車的稱呼。“高爾基”汽車廠，我們中國人叫它“嘎斯”廠，1956年以前稱為“莫洛托夫”汽車廠或“吉姆”汽車廠，是前蘇聯汽車工業的支柱。

它不僅生產眾所周知的“嘎斯”，而且還生產小有名氣的“伏爾加”牌小客車和“海鷗”牌高級小客車。只不過由于種種原因，國人對“伏爾加”已珍愛有佳，而對“海鷗”卻知者寥寥-怎奈它還是原廠的“極品”車呢!

GAZ67是衛國戰爭時蘇聯紅軍裝備的國產吉普車，和美國援助的吉普車一起為衛國戰爭作出貢獻。被戲稱為“伊萬---威力斯”。從1943年到1953年秋，一共生產了92843輛。由于GAZ汽車廠在戰時集中生產76mm自行火炮，從1943年到1945年只生產了4851輛。GAZ67還提供給中朝軍隊使用，參加了抗美援朝。

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