十汽車設計師排行榜導讀：

設計師對汽車來說永遠是汽車的靈魂。設計師通常是和品牌聯系在一起的，設計強了，自然就有品牌。以下十位設計師均是主宰各大汽車集團設...

設計師對汽車來說永遠是汽車的靈魂。設計師通常是和品牌聯系在一起的，設計強了，自然就有品牌。以下十位設計師均是主宰各大汽車集團設計趨勢和新車模樣的靈魂人物。　　設計師對汽車來說永遠是汽車的靈魂。

北美一年一度的“全球汽車權力50人”評選已經出爐,我們從榜單中選出10位獲選的汽車設計師,他們都是主宰各大汽車集團設計趨勢和新車模樣的靈魂人物。

1.WALTER DE SILVA:大眾集團首席設計師

關鍵詞:將和Italdesign設計室直接展開競爭

今年/去年排名:11/8

職業前景:卓越

上榜理由:很多年前,大眾從阿爾法·羅密歐那兒挖來了De Silva。而在2018年,大眾又購買了意大利汽車設計室ItalDesign大約90.1%的股份,而該公司在歷史上曾操刀了第一代高爾夫和Rabbit等大眾車型的設計。但De Silva本人說道:“大眾不會關閉自己的設計中心,相反設計團隊將和意大利最好的設計室之一展開競爭。”而這個局面最大的受益者將是消費者。在De Silva的監督和領導下,大眾集團近期推出了全新奧迪A7、A8、新一代A6、新一代甲殼蟲以及Up!等概念車衍生而來的車型。www.chinAPp.com 中國品 牌網

2.PETER SCHREYER:起亞設計總監

關鍵詞:獨樹一幟的cutting-edge設計理念

今年/去年排名:13/44

前景:非常好

上榜理由:從2006年從奧迪來到起亞,體現Schreyer本人設計美學的全系產品終于在近期全部抵達了經銷商展廳。其中兩款振奮人心的代表作是:中型轎車起亞Optima比同宗兄弟現代索納塔更加優雅;而起亞Sportage的設計也無疑掩蓋了Tucson的光芒。Schreyer主導下的起亞設計語言正逐漸完善。

3.ED WELBURN:通用全球設計副總裁

關鍵詞:美式風格掌門人

今年/去年排名:14/32

前景:撲朔迷離

上榜理由:他最近做了什么?不妨參考下全新凱迪拉克CTS轎車、轎跑和旅行車的好設計,另外據說下一代的美國版Malibu將繼續奪人眼球。

設計在目前汽車界顯得愈發重要,而Welburn正把美國式的造車風格推向全球范圍。他本人也相當風趣:“很多人收集槍支,但我喜歡收集雞尾酒調酒器,我有120多種那玩意。”

4.RALPH GILLES:道奇總裁+克萊斯勒設計副總裁

關鍵詞:兩手抓,兩手都要硬

今年/去年排名:22/39

前景:勢頭強勁

上榜理由:引領克萊斯勒Sebring、200等車型的重新設計,以及為道奇的產品線改頭換面。當初,菲亞特/克萊斯勒的總裁Marchionne邀請他主導道奇,Gilles提出的要求是保留自己的設計工作。在Gilles的引導下,道奇和克萊斯勒正開始福特般的復蘇之路。

5.IAN CUM:捷豹設計總監

關鍵詞:讓捷豹回到運動跑車的領域

今年/去年排名:23/13

前景:永遠相信他

上榜理由:巴黎車展展出的C-X75概念車,是一款全鋁車身、渦輪增壓/插入式電動跑車,也預示了捷豹未來的方向。Ian Cfunction的理想就是打造全球界最漂亮的車,而他也去對了公司。其近期的代表作全新XJ,雖然那C柱的邊緣飽受爭議,但無疑已成為一款成功的旗艦車型。而即將面世的XE運動車必將擁有早期車型E-Type的神韻,但又是一款現代的時髦車型。

6.MORAY CUM:福特北美設計總監

關鍵詞:福特設計的中流砥柱

今年/去年排名:24/33

前景:和他哥哥Ian一樣

上榜理由:Moray最近的成功包括全新款Mustang、Fusion和Taurus等。其全新設計的全球車原型2018款福特Fusion(蒙迪歐)是在05款基礎上給以巨大提升,而其操刀的新款Mustang則轟動了北美。拿他和哥哥Ian Cfunction相比,可能需要幾十年才能總結出誰對汽車設計更有影響,但一個設計豪華車、一個設計全民車型的兄弟倆之間的競爭,顯然能促進汽車工業的發展。

7.MIKE SIMCOE:通用全球運營設計執行總監

關鍵詞:讓通用的設計臺階更高

今年/去年排名:32/42

前景:陽光

上榜理由:他的背景有點復雜,1983年受雇于澳洲的Holden,然后轉戰大宇、鈴木和斯巴魯,前陣還服役于雪佛蘭、別克等,現在終于重新回到了澳洲。其最新的工作就是負責通用的全球設計,集中處理亞太地區的車型設計。而隨著通用的設計在全球朝一個統一的方向整合,其工作對該品牌的全球設計也更有影響力。從另外一個角度來說,他也貌似將成為Ed Welburn退休后的理想接班人。

8.MARTIN SMITH:福特歐洲設計總監

關鍵詞:一個福特,從一而終

今年/去年排名:33/23

職業前景:可觀

上榜理由:一貫堅持福特主流車型的動感設計,比如去年上市的新Fiesta和新Focus、跨界版Fiesta和Fusion,以及在Mondeo基礎上小改款的Fusion也即將面世。他在動感設計上的獨到見解和審美使得Fiesta和Focus這類小車看上去別具一格,相對比競爭對手的同類車型更加優雅、迷人。對于美國人鐘愛的卡車以及大車,比如F系列、Mustang和Taurus,他主張不做任何改動。

9.ADRIAN VAN HOOYDONK:寶馬設計總監

關鍵詞:正從Bangle的影子下走出來

排名:39

前景:卓越

上榜理由:在2009年取代Chris Bangle成為寶馬設計老大,自那時起,寶馬先后發布了全新5系、6系、X3、X1,其燃焰表面的設計語言也變得更加優雅。寶馬內部人員如此認為:沒有一輛車是由一個單一設計師完成的,我們正在進入后班戈爾時代——這個階段的概念車幾乎都是Hooydonk的個人作品。在設計哲學上,Hooydonk認為有些褶皺的邊緣其實更利于車輛的空氣動力學。

10.JOEL PIASKOWSKI:北美福特外觀設計總監

關鍵詞:汽車設計界炙手可熱的人物

排名:45

前景:無限

上榜理由:在2003年成為現代汽車北美設計工作室總監之前,他曾服役于Holden、Vauxhfunction、歐寶、別克和雪佛蘭等設計部門。奔馳在2008年請他加入位于加州的設計工作室,直到去年福特把他挖去。在他分別加入奔馳和福特之后,他在現代汽車最有影響力的作品——從Genesis轎跑到索納塔、伊蘭特等,分別上市了。

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