消失的10大汽車品牌，你知道幾個?導讀：

據稱，未來5年內，至少有一半的中國汽車品牌將被淘汰出局，當然也會有合資品牌，而最近鬧得沸沸揚揚的廣汽吉奧停產更名又將拉開一輪汽車品牌淘汰的一個開始……

據稱，未來5年內，至少有一半的中國汽車品牌將被淘汰出局，當然也會有合資品牌，而最近鬧得沸沸揚揚的廣汽吉奧停產更名又將拉開一輪汽車品牌淘汰的 一個開始……回顧過去不是為了揭秘什么，而是為了讓活著的品牌能更加警醒自己，在未來的日子更好地活下去，發展壯大自己，以免讓歷史的悲劇重演!也許在未 來的幾十年后，在某個國家也會出現一個類似于“寶沃”一樣的神級品牌，那么本文的意義就更加重大了!

　已消失的十大品牌汽車

　　1.廣汽吉奧

更名停產時間：2016年

日前車壇內的一大熱點莫過于廣汽吉奧停產改名停產，使得一大批經銷商和消費者大為震驚!震怒!經銷商們因為預付款卻被扣押、建店投資失敗等，與廣汽吉奧展開 了一場維權行動。此外車主方面，也是有苦難言，廣汽集團對車主提出的訴求也是不給回應，部分車主表示：“看廣汽會給出什么樣的回應，再考慮接下來的維 權”，也許下次將會是車主找廣汽集團維權吧。

　2.雙環汽車

停產時間：2016年2月

雙環汽車算半個軍工企業，輝煌開始在1988年，當年仿造生產的吉普212在受到市場空前的認可……2004年雙環更是山寨CR-V生產出了來寶，年銷量曾 達14000輛一時間被消費者所熟知，接著還山寨寶馬X5出了SCEO及山寨smart出了小貴族等車型，但一鳴驚人的雙環汽車很快就消失在了人們的視線 中，直到2016年2月29日，工信部發布了《道路機動車輛生產企業及產品(第281批)》目錄，雙環汽車生產資質被取消，雙環已成為了歷史。

不過更噴血的是，2016年4月26日，世界知識產權日這一天，本田在中國輸掉官司的官方說法是：雙環外觀不侵權。高潮是雙環反過來起訴本田惡意打壓對手，最后本田敗訴，流著淚賠償雙環1600萬。

3.青年蓮花

停產時間：2016年

只 能說青年蓮花的消亡是自己在作死，產品定位的錯誤使得消費者大面積流失，錯失SUV發展潮——蓮花T5“難產”，特別是在花巨資打算收購薩博、世爵的失敗 更是讓青年蓮花陷入了困局……其實從2016年開始，就陸續被曝銷商的大面積退網、拖欠工資、資金鏈斷裂、生產停滯等一系列問題。最后在2016年徹底銷 聲匿跡了，只留下一片茫然的蓮花車主……

　4.天汽美亞

停產時間：或于2016年

曾幾何時，天汽美亞的皮卡還有SUV奇兵在市場上也是叱詫一時，然而市場是無情的，在網上能查到的消息是2016年7月或將被華泰汽車收購重組、華泰總部將遷入天津的新聞，之后就再也沒有之后了，畢竟華泰總部依然還在北京……

不過令阿貴看車驚訝的是，2016年天汽美亞居然還有19輛的銷量，但估計也是庫存車了，也許天汽美亞最后怎么倒閉的或許也只能是個迷了!

5.瑞麒&威麟汽車

停產時間：2016年

這 兩個品牌算是汽車歷史上的奇葩，LOGO的高大上程度讓漢騰汽車都為之汗顏!尤其是瑞麒汽車，讓不少消費者一度以為：賓利國產化了?也似乎是因為這個 LOGO讓其青史留名。不過在2016年，奇瑞汽車因為銷量走低，同年度第一季度凈利潤虧損9782萬元。期間內開發的新車幾乎沒有能叫得響的賣的好的， 所以提出了內部整合的計劃，回歸一個奇瑞，從而使瑞麒和威麟等品牌都定格在了2016年的歷史上……

　6.上海萬豐汽車

停產時間：2008年

上 海萬豐汽車停產是因為萬豐的SUV銷量太小，企業處于虧損的狀態。對于民企而言，最佳的選擇是和大型企業合股，但沒有人愿意接手的話，蜥蜴斷尾式的停產， 作為一個只有1萬輛生產平臺的小企業，2004年銷售了6000多輛，2005年只銷售了4000多輛，銷量可謂之慘淡!上海萬豐汽車最終在2008年三 月全線停產，在尋找合作中無限期停產，直至被消費者和市場所遺忘……

　7.南京菲亞特

停產時間：2007年

1999 年4月，南京菲亞特成立，南京汽車集團有限公司與意大利菲亞特汽車股份公司雙方各持股50%，總資產30億元。早在2002年，南京菲亞特第一款轎車派力 奧下線……然而，它最終卻在中國汽車市場迅猛增長的大潮中，這個起得很早卻趕了晚集的汽車品牌不可思議地沉淪。2007年12月，隨著上汽集團收購南汽集 團，南京菲亞特成為上海大眾新的生產基地，南京菲亞特也退出了歷史舞臺!

　8.吉林通田閣蘿

停產時間：2006

這 是短暫出現過的小企業，或許你根本沒聽說過。這也是正常不過的事，那是在2002年以13億元的資金對江北機械廠進行重組，推出了首款車型：閣蘿 (glow)，但這款以低價計劃打通市場的車型并不受消費者喜歡，根統計，吉林通田在2005年1-11月份的累計產銷不到600輛。從那時起，吉林通田 就幾乎處于停產狀態，到2006年初全面停產……

　9.福建福達汽車

停產時間：2006年

福 達汽車前身為福州汽車廠，創建于1956年，曾經被譽為“國產皮卡的鼻祖”，但在歷史的潮流中迷失了自己，最終卻落得無人知曉的下場也頗為唏噓。2006 年，在重組后因為股東的問題，迅速銷聲匿跡。同年12月成立福建新福達汽車，成功將業務轉向客車，嚴格意義上只能說是廈門金龍的組裝廠，不過這也意味著福 達這個皮卡的鼻祖時代宣告結束……

　10.奧克斯汽車

停產時間：2005年

奧 克斯汽車的的確確在2003年-2005年期間短暫存在過，不過沒有“準生證”的奧克斯汽車所生產的的汽車均為非法拼裝車型，為了順利上牌，新車套用的也 是母公司黑豹汽車的生產公告，在遭遇2004-2005年的汽車寒流后，留下一句“讓消費者去告吧，告贏了也無法兌現”的豪言壯語后，離開車市，也成為業 界最大的笑柄……

此外，還有曾經在微型車市場建立一定的地位云雀汽車(曾與斯巴魯合資了云雀WOW“風之翼”，但市場銷量差到連斯巴魯都喪失了信心，最終淪為了“殼資 源”)，2003年后慢慢消失在人們視野中，再后來就被青年蓮花收編了。與云雀汽車被收編的還有秦川福萊爾，收編秦川福萊爾后電池大王比亞迪正式進入了汽 車圈!當然還有金杯通用(曾生產雪佛開拓者SUV等)……在此就不一一盤點了!