2018年全球十大悲劇汽車品牌排行導讀：

第十位Suzuki鈴木原因：銷量滑至谷底，可低處未算低。一直以摩托車及小型車著稱的日本鈴木汽車公司，是當時全球十大汽車公司之一。現在已比在火紅時期保有量率下跌了70%以上，這是多么夸張的一個數字。其鈴木汽車早在80年代出已向中國伸出淫賤的咸豬手，中國不笨，在那些基本沒有技術的技術小型車上，營養定位很快就被吸收。便把鈴木踢在一邊。導致國產品牌同位段汽車銷售遠超鈴木。那是國人都不知道，其

　第十位Suzuki 鈴木

　原因：銷量滑至谷底，可低處未算低。

一直以摩托車及小型車著稱的日本鈴木汽車公司，是當時全球十大汽車公司之一。現在已比在火紅時期保有量率下跌了70%以上，這是多么夸張的一個數字。其鈴木汽車早在80年代出已向中國伸出淫賤的咸豬手，中國不笨，在那些基本沒有技術的技術小型車上，營養定位很快就被吸收。便把鈴木踢在一邊。導致國產品牌同位段汽車銷售遠超鈴木。那是國人都不知道，其實日本汽車侵華也會有悲劇的一面。最貼身觀察一下國內的鈴木汽車，誰不是經歷了10年不換代的命運，這嚇子，鈴木汽車車主樂了，我買的鈴木汽車10年后仍然是新款

。。。Suzuki力求翻身，推出運動中型車，Kizashi凱澤西再次挫敗，現在準備主推的SUV，超級維他奶(維特拉)，不用我說也正準備挫敗中。看來Suzuki的時日不早了，現在正該做的，莫過于是申請國外分公司的破產事宜，和等待縮小經營范圍。滿滿的縮水，再縮水。最后將會向下面那些一樣，和另外的品牌合并，最后被收購。。。但也不是最壞的打算，最后宣布全面停產，永遠消失在地球上。我們祝愿他一路走好。

　最后留言：你以為掛上了個“S”還真以為自己是超人?

　第九位Toyota 豐田

　原因：苦苦的設計，全家被從墳里挖出來復制。死去的家人真的被復活了嗎?

人家快要噴死我了，人家豐田一度成為銷量冠軍，你黑個毛線。可我家的byd也樂了，人家byd也是國內家用車的銷量冠軍(冠軍車有好多種)。先看看我為什么擺他在這里，首先Toyota的終極斗士corolla，絕對的銷量冠軍。人家byd的F3出現了。豐田旗艦C級車皇冠出來了。我家紅旗盛世出來了。你家lexus的GS出來了，我家的byd G6出來了。你家的大霸王出來了，我家的M6出來了。你家lexus的RX出來了，我家的S6出來了。你有什么本領盡管出來，我大天朝就是把你模仿得讓你慌。這下子豐田哭著投訴，卻被審委會告知：比亞迪的車子一點都不像你。

　最后留言：你Corolla能賣得風山水起，我F3怎么就不能?

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　第八位Mitsubishi 三菱

　原因：銷量下滑，招牌菜EVO被噴得狗血淋頭

不是吧，這個也可黑?我只是說事實，事實黑

被國內媒體瘋傳，三菱其為軍工廠，把部分收益納入自衛隊軍事設施，但不管怎么樣，三菱汽車在國內的競爭力還真不怎么樣，一個字，沒特色，沒自己的賣點，唯一還可以接受的，莫過于lancer系列。高性能lancer evolution的閹割民用版，但他與evo又是天淵之別，買它的人，莫過于一味崇拜evo的國際影響力，更是一種為evo所驕傲的虛偽心態。可你知道你的lancer和evo從質開始就不是一臺車。不管你怎么改，也搞不過跑車吧的金睛火眼。反正三菱現在在天朝也是很難再呆下去了。起碼在日本品牌中，他是一個輸家!

　最后留言：你一個evo都沒接任了。你lancer系列統統去找個大倉庫吧。

　第七位DS

　原因：與德國ABB同定位的競爭對手，最后竟然沒人認識。

DS在法國鋒芒畢露，誰不想和ABB一樣，來到china來一場切糕盛宴。可當你來到的時候這塊大切糕早已被分掉，來勢洶洶的進來了，但卻那個成交量讓人醉了，而且誰會用寶馬的價錢來買你的DS啊。看你這個全球負增長率，看你臉往那里放?要不是你剛入華從零開始，我鐵定相信在華銷售比也是負增長的，只因為你現在根本無法負增長。我看你還是早點回家吧，這里早已沒有你落腳點。又或者，把競爭對手定位豐田，大眾(因為這樣你可以更早回家)

　　最后留言：你還要玩下去吧，趕緊減個半折，之后吧DS換成雪鐵龍的logo?

你把ABB定為競爭對手，可ABB根本不當你是對手，既難堪又悲劇

自己看著辦

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　　第五位Hummer 悍馬　　

　原因：破產，復產，再破產。

作為非常具有美國特色的車輛，悍馬，由軍用車一路走來，靠的就是可靠性，和激烈的外觀。這里我要說個故事，早幾年，美國金融危機爆發，通用的這棵大樹飽受風霜。為了棄車保帥不得不出賣其多名子女力求生存。他在十多名的兒子中找到了一個收益不大，很大吃而且愛狠斗勇的反叛巨子，他叫：悍馬，外號：油老虎。他市區平平走走一百公里得吃掉20~30公升糧油，

而且經常惹事，在擁擠的地方經常和別人發生摩擦，還經常碰頭嗎，

而且要看5星級的醫院，每次都要走好幾把路才能找到。但他星名遠播，在太平洋對面的大陸有一群人對他莫名的崇拜。他決定把他賣給這個地方的人，他叫做：騰中重中。就是我們的四川。可收養兒子的也絕非富有，他只是個裝逼貨，在老爸通用獅子開大口后，騰中還是放棄了。最終他決定和孩子解除父子關系，讓兒子永遠離開了自己。在這里，我為什么要說悍馬?不是有更多的停產于通用旗下?因為悍馬街知巷聞，而且非常美國特色的存在。說實話，他的終結，我也有一點挽留。

　最后留言：你真以為和別人不一樣就成功了?

我告訴，你這樣等于一個正常人玩殺馬特一樣，會被笑死的。最后很可能還會被揍。

你們恨得很像。

　　第四位Maybach 邁巴赫 ，賣包客

　原因：沉睡了好幾十年，為什么要喚醒他，之后又把他封印了。

這個悲哀品牌，這個當時被奔馳利用打擊競爭對手的棋子。由他沉睡了開始一直被人利用，最后自己連個毛屁的作為也沒有，標簽還被貼在了奔馳的S級上。死去的老邁巴赫老頭這下這的會在棺材里跳出來。

　　最后留言：現在你的名字只有永遠貼在別人的屁股上。

　第三位Pontiac 龐蒂克

所有消失的汽車品牌中，龐蒂克是人們最懷念的一個。龐蒂克的歷史可追溯到80多年前，它塑造了一個平價的高性能汽車制造商的良好形象，旗下產品包括令人難忘的龐蒂克GTO。一直到88年，龐蒂克仍然是美國第三受歡迎的國內汽車品牌。不過20世紀90年代早期，Fiero停產后，龐蒂克的名字開始更多地打上了通用汽車平臺的烙印——缺乏特色，毫無魅力。年輕顧客開始轉向進口品牌，龐蒂克只好在日漸萎縮的大馬力國產汽車市場陪伴著年老的車主。2016年，在密歇根州通用汽車工廠的裝配線上，最后一輛G6孤苦伶仃地下線之后，龐蒂克宣告停產。現在還能看到龐蒂克汽車的街拍們，趕緊拿起手機拍照留念，很可能你拍到的將會是絕唱。

　最后留言：現在不管你在路上還是電影上看到龐蒂克汽車，車主都是一名老頭。所以圖片還是用黑白照比較有意思。悼念

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　　第二位Volvo 沃爾沃，富豪

說起Volvo，誰不懂慘一句說：那是號稱全球最安全的汽車之一。安全帶啊，轉向燈什么的貌似就是他發明的。我只想說，是他發明又怎么樣了，我卻不認為他是那么安全可靠，在天朝的確事很少，但只因為買他的人也很少，而在歐洲，他的人命事故率比ABB高多了。人無圓人，車無圓車，我只想說凡事不要太片面。題外話不說，先說說他如何悲劇那才是這里的重點，據我所知，Volvo是一個集團，這個集團非常龐大，有超重型特殊汽車，有大貨車，甚至游艇，飛機引擎等。一個以巨大重工業的集團，作為一個汽車分支，他已經走到了盡頭，早已放到福特旗下，雖然或被收購不代表破產，但對于整個Volvo來說，汽車部分已經沒有收益，他才會放手的。現在福特又將他變賣，一切都是因為美國金融危機，特別是汽車界，現金婉轉落入吉利汽車之手。Volvo不得不先經過大西洋到達美洲，再經過太平洋來到亞洲。來到中國，世界的焚化爐里，任何物品都可以瞬間消化。而毫無特色的vovo(汪星人叫了)跟著主人來到了中國，看來吉利更大的野心卻不是讓vovo重生，而是為自己的主線品牌GEELY打一個轟天大響，當然vovo不會滅亡，但他的納入只是一個卓頭，那是為了更好的打造自己的Geely，所以vovo以后的日子將不會好過。

最后留言：其實你在老東家還是有生存空間的，只是人家不喜歡你罷了。命真苦

　　第一位終極悲劇之王：Lotus 蓮花 路特斯

好了，噔~噔~~~噔~~~~~~~~~噔!終極悲劇之王現正出爐!正所謂一朵鮮花插在牛糞上，

他現在卻插在馬糞上。相信許多志同道合的黑子已經猜透了我的心。的確，他跑不了的!好了，現在老子要給你們講個故事：在很久很久以前，站立在任何街道或賽場上，唯一能與躍馬法拉利平分秋色的綠色植物蓮花跑車，可謂鬧的沸沸騰騰，街知巷聞!他的多個記錄及輝煌成就!至今仍未被超越!

可卻綠色植物始終是馬匹的食糧，在十多年前美國金融風暴席卷全球的效應里，以及在各大豪華轎車的出現，死板的蓮花終于站不穩，最后凋謝。在力求不要消失在地球上的努力博弈中，最后落入馬來西亞的寶騰汽車公司。至此一蹶不振，F1的退役，量產車逐漸停產，無論在賽車還是量產車里，已經沒人提起他的名字。唯一對他還有期望的資深高層，嘗試著一百種方法讓他脫圍，最后卻被一萬種方法折磨得他哭出眼淚。并告知：別想著搞那么多新花樣，我會全部都一一捻死它。你們以為這就完了?可他終究是沒有死!

但是，你們以為“死”就是最悲劇的下場了嗎?!錯!大錯特錯!現在我又要告訴你們，什么叫做：生!不如!死!

馬來西亞寶騰公司已經深深知道蓮花已經不是一盤好菜!原本高尚大的汽車品牌，倒可以讓一群滿嘴蒜味的屌絲們嘗嘗。寶騰公司花了整整3分鐘時間，圍繞了地球一圈，終于發現可讓蓮花生不如死!哭足一輩子的地方，他就是：中國!青年汽車!

為此公司將品牌名字Louts使用權讓給了青年汽車，從此命名為：青年蓮花。而正宗的蓮花跑車，卻被中國官方強制命名為英文譯音：路特斯!蓮花厄運連連卻斗志不死，期望著天朝的銷量能讓其帶來半點轉化，可銷量業職讓人心酸，國內多所4S轉讓授權。本以為彎下身板揀飯吃能讓總公司可憐可憐給予資金支助。可到最后不但沒有資金，品牌形象更加一落千丈。

　最后留言：現青年蓮花汽車均價：7萬，送備胎。不謝!

真實一波未停一波又起，還有更悲劇的是，青年蓮花近來業績不但強差人意，而且丑聞不斷，什么汽車質量差，售后卻零件服務差，拖欠工資，破產等丑聞不斷，看來兩朵蓮花的日子都是那么悲劇。我說啊，蓮花Lotus，你還不是死了算了。