關于特斯拉，這十件事你一定沒聽說過導讀：

自從在2008年推出TeslaRoadster電動跑車以來，全世界的目光都被特斯拉汽車公司所吸引，但其實，你真的了解這家公司嗎？說不定這十件事兒，你從來都沒有聽說過。

自從在2008年推出TeslaRoadster電動跑車以來，全世界的目光都被特斯拉汽車公司所吸引，但其實，你真的了解這家公司嗎？說不定這十件事兒，你從來都沒有聽說過。

　1、ElonMusk并非特斯拉的初始創始人

人們一提到特斯拉，最先聯想到的人就是他們的首席執行官和產品架構師“鋼鐵俠”ElonMusk，但實際上，特斯拉是在2003年創立的，兩位創始人MartinEberhard和MarcTarpenning的初衷，就是希望能夠讓汽車不再依賴石油。當時不少科技媒體把這款汽車稱為“美麗、昂貴的夢幻交通工具”，并且希望這款綠色能源汽車能夠變成行業主流。

特斯拉團隊花了三年時間開發產品，尋求投資。2004年，當他們開發出了首款可行駛的特斯拉電動汽車之后，終于獲得了Musk的投資！

　2、從2004年開始，Musk就和特斯拉形影不離

從2004年開始，Musk入主特斯拉，當年他領投該公司的首輪投資，成為了董事會主席。此外他還是控股股東，特斯拉A輪融資中的絕大部分（約750萬美元）都是Musk私人投資的。至此之后，Musk成為了特斯拉的名片，而特斯拉聯合創始人Eberhard由于和Musk的關系惡化，最終被迫離開了公司。

　3、很長時間才定下了“特斯拉”這個名字

之所以會叫特斯拉這個名字，其實是為了紀念尼古拉·特斯拉（1856-1943），他是一名塞爾維亞發明家和工程師，也是發明現代交流電的人。在早期特斯拉汽車公司的官網上，該公司是這樣描述的：“沒有特斯拉的原件和才華，我們的汽車不可能開發出來。”事實上，Eberhard花了好幾月時間想到了這個名字，有一次他和女朋友一起去迪斯尼樂園的藍色港灣吃晚飯，提到想用特斯拉作為公司的名字，他女友表示叫特斯拉不錯，于是才最終敲定了。Eberhard告訴了另一位聯合創始人Tarpenning，后者二話沒說就注冊了TeslaMotors.com的域名，并且在2003年七月一日成立公司。

4、電池讓特斯拉與眾不同

如今市面上有很多電動汽車，比如尼桑的Leaf電動汽車，還有梅賽德斯奔馳的B級電動汽車，但是特斯拉得到粉絲們的青睞，主要是源于該車無與倫比的動力，速度從0飆到60碼只需3.1秒時間；而且特斯拉的行駛里程也很長，根據美國環境保護署的數據顯示，該車一次充電可行駛270英里。特斯拉之所以能有如此出眾的表現，是因為其他電動汽車廠商使用的主要是鋰離子電池；而特斯拉的電池組則是由數千個廉價的普通電池組成，這些電池和你筆記本電腦里的電池類似，只不過性能更好。每年，特斯拉會生成超過10億個電池組，以支持各行各業使用。特斯拉電池無論從設計上還是性能上都很有競爭力，甚至很多電腦和消費電子行業都使用他們的電池。

　5、有些地方可能開不了特斯拉

駕駛電動汽車感覺很不錯，但是有一個問題一直困擾著車主，即如何充電。即便是在美國這樣的發達國家充電基礎設施的建設依然比較匱乏。很多居住在城市公寓里的車主，如果要使用自己的電動汽車進行長途旅行，就必須要在自己的車庫里把電充滿，否則很可能會開到一半沒電，也找不到充電站。為了解決這個問題，特斯拉其實一直在努力，他們在全世界范圍內建設了480個充電站，并配置了2705個超級充電樁。當然，羊毛出在羊身上，建設充電站的成本都算在了車價里面。

不過即便如此，特斯拉車主依然無法隨心所欲的開車到處跑。特斯拉公司為他們的車主提供了一個全美行駛地圖指南，告訴他們在哪里可以找到充電站，其中你會發現，像阿肯色州，密西西比州，以及北達科他州，最好還是不要開著特斯拉去，因為當地充電站要么干脆沒有，要么數量非常有限。

　6、汽車保養還是非常簡單的

以特斯拉ModelS舉例，車主需要定期更換輪胎和雨刷器，并且定期檢查電池和冷卻劑就可以了。不僅如此，特斯拉裝配了智能制動系統，使用電機來減速，而不是靠摩擦力制動，這就意味著特斯拉無需頻繁的更換剎車片。還有風扇皮帶，空氣濾清器，火花塞等傳統汽車零部件都不需要了。

　7、輔助設計優勢讓特斯拉變得格外安全

特斯拉ModelS不僅外觀設計的好，內在更加出色；甚至可以說，它是車主的潛在救星！根據美國國家公路交通安全管理局的數據顯示，特斯拉ModelS的安全級別是最好的，比歷史上任何一輛汽車的安全性都要高。

特斯拉有多堅固？在頂部撕裂測試中，ModelS的車頂竟然弄壞了一臺機器。如此彪悍的安全性能足以讓一眾傳統豪華車汗顏。從公布的測試結果來看，ModelS創下了“造成乘客傷亡可能性最低”的得分記錄。ModelS沒有前置發動機，因此給了該車一個較長的“潰縮區”，能夠比傳統燃油機前置的結構更容易吸收高速撞擊爆發的能量。不僅如此，特斯拉擁有堅實的結構，而且Model的電氣傳動系統和低安裝電池也進一步確保了安全性。這些組件允許工程師在設計特斯拉時可以預留更多“安全空間”，減少乘客與碰撞的影響，并且提高整車剛度。

　8、最新的可選包的確有些可笑

Musk剛剛宣布，購買ModelS頂配車型P85D的車主可以選擇一款所謂“瘋狂模式（LudicrousMode）”電池動力包。一旦選擇了該模式，汽車從靜止加速至時速60英里只需2.8秒，比之前的3.1秒加速時間還要快。實際上，特斯拉裝配了自主電子設備和一塊很小的鋰離子電池，而瘋狂模式就是靠這個組合的“智能引信”設計出來的。依靠這一全新的技術，可以在毫秒級別監控電池輸出，并且允許軟件將電池能力推到極限。價格：1萬美元，另加3000美元升級到90kWh電池。

　9、特斯拉下一個目標是推出SUV汽車

特斯拉下一款中級SUV——ModelX預計會在明年上市。目前關于該車的很多信息都還沒有官方披露，包括價格，燃料損耗，行駛里程，等等。不過，有人注意到ModelX是一款7人客運汽車，有三排座椅，以及一個可以讓乘客輕松上車的鷗翼式車門（特斯拉稱之為鷹翼式）。這款車的缺點是儲物空間非常有限，預計低配價格至少在7萬美元左右。

　10、在ModelS上有一個“復活節彩蛋”

在特斯拉ModelS汽車內的中控臺里，當車主進入診斷模式，會發現有一個隱藏功能。如果你在中控觸摸屏上按0-0-7三個數字，ModelS便會進入“航海主題調整”，其中會顯示汽車變形成為潛艇的樣子。據說是因為Musk是007系列電影的粉絲，對詹姆斯·邦德在1977年電影《鐵金剛勇破海底城》里的經典座駕非常著迷。