鳳凰自行車品牌故事導讀：

上海鳳凰自行車的歷史可以追溯到1897年中國第一家自行車車行同昌車行，而鳳凰自行車的品牌則創建于1959年1月。上海鳳凰自行車擁有百年...

上海鳳凰自行車的歷史可以追溯到1897年中國第一家自行車車行同昌車行，而鳳凰自行車的品牌則創建于1959年1月。上海鳳凰自行車擁有百年自行車制造經驗，曾經在中國家喻戶曉，備受推崇，為中國的自行車行業發展做出了卓越貢獻。那么，鳳凰自行車品牌都有著什么樣的故事呢?下面隨小編一起來看看鳳凰自行車品牌故事。www.chinapp.com 中國品牌網

1958年，上海267家小廠合并，組建成了上海自行車三廠，也就是鳳凰自行車廠的前身。幾季之后，鳳凰自行車成了家喻戶曉的自行車名牌，一時供不應求。成立之初，鳳凰自行車是一支蓬勃發展的生力軍，在全國有限的幾家自行車廠中，一直處于領先地位。

隨著人民生活水平的提高，自行車供應緊張。1962年直至1986年，自行車(主要是上海產“鳳凰”、“永久”，天津產“飛鴿”)實行憑票供應。1962至1963年之間，“鳳凰”、“飛鴿”和“永久”的標價高達每輛650元。

七十年代，大街小巷，“鳳凰”牌自行車隨處可見。在商店里，鳳凰自行車總是被放在最顯眼的位置，成為消費者購買自行車的首選。“鳳凰”被人們視為吉祥和高貴的象征，甚至成為姑娘出嫁時一份很有“面子”的嫁妝。九十年代初，國內出口的自行車有三分之一都是鳳凰自行車。

1992年，上海鳳凰自行車公司成立。一年后鳳凰自行車公司整體改制成為股份有限公司，并于同年在境內公開發行A、B股股票并在上海證券交易所上市。這一年，鳳凰的年生產量躍過了500萬輛大關，達到523萬輛，同時公司實行“一業為主，多元經營”的經營戰略，除主營自行車外，還開始經營工程塑料、酒店業、國際貿易等產業，形勢一片大好。

自從進入上世紀九十年代，中國的自行車零部件生產廠及整車廠數量猛增，自行車市場已經從賣方市場轉變為買方市場，自行車生產進入了一個飽和期。面對這樣的情況，鳳凰自行車廠做的不是增強自身的競爭力，而是通過逐步收回品牌使用權的方式，想使自己逃離數量競爭。然而，事與愿違，經過多年的聯營，那些小型制造商都具備了相當的生產能力，在脫離鳳凰之后，紛紛成立自己的品牌，與鳳凰展開激烈的競爭，同時還把鳳凰拖入了低價競爭的泥潭，使其無暇顧及開發新產品、新市場。

與此同時，臺資和外資自行車公司抓住這個混亂的局面，打入了大陸市場。1992年，全球自行車生產及行銷最具規模的公司之一臺灣巨大機械工業股份有限公司與鳳凰合資成立上海巨鳳自行車公司，同時“巨大”還在江蘇昆山獨資設立捷安特(中國)有限公司。捷安特等外來品牌一開始就避開了低價競爭的老路，將產品定位于中高檔，不僅保留了足夠的盈利空間，也擠壓了鳳凰自行車等老品牌的生存空間。

2005年底，鳳凰自行車的控股股東上海輕工控股集團公司將其所持的13053.9645萬股公司國家股(占總股本的36.92%)無償劃撥給上海市金山區國資委，由國資委負責處理這些資產。金山區國資委有意使鳳凰轉型成為房地產公司，2006年六月，鳳凰建設投資1億元與上海石化城市建設開發公司合資成立了上海金山海洋風情商街開發有限公司。2006年11月，公司投資1000萬元設立了上海鳳凰自行車有限公司，將主營業務自行車、電動車銷售生產裝入這家新公司.

2010年，上海鳳凰引入民營資本，進行體制改革。建成集自行車、電動車、童車以及輪椅車等產品生產研發銷售為一體的大型兩輪車制造企業。在上海、天津以及江蘇三地建立生產制造基地，擁有50條生產制造流水線，占地面積800余畝，兩輪車產品年產能600萬輛，其中自行車350萬輛，電動自行車150萬輛、輪椅車50萬輛、童車50萬輛。

上海鳳凰自行車是中國馳名商標，已在世界上94個國家注冊商標。鳳凰牌自行車年出口50多個國家和地區，其中包括國、日本、東西非、東南亞、中東及南美等。

來源 中國品牌網 轉載請注明出處