捷豹的品牌故事：引領時代奢華符號導讀：

任何一個傲立于潮流最前端的經典品牌都有其深厚的文化積淀和堅持不斷挑戰傳統的品質。捷豹也正是如此，這個世界頂級奢華品牌在豪華汽車...

任何一個傲立于潮流最前端的經典品牌都有其深厚的文化積淀和堅持不斷挑戰傳統的品質。捷豹也正是如此，這個世界頂級奢華品牌在豪華汽車領域不斷地給世人帶來引領潮流的奢華體驗，在歷經歲月洗禮的75年間譜寫著一段段為世人所稱道的傳奇故事。www.chiNapp.com 中國品牌網

捷豹之初，與生俱來的動感奢華基因

捷豹的誕生過程可以追溯到1922年英格蘭北部的海邊小鎮Blackpool，在這里一位名為William Lyons的機車發燒友在21歲生日那天遇上了一位30歲的機械師William Walmsley，他們一見如故并決心共同干一番事業。于是在1922年9月4日，他們創立了燕子跨斗車公司(Swallow Sidecars)，由于致力于制造那個時期最為新奇和奢華的產品而躍居行業高端。這就是捷豹汽車的前身。

上世紀20年代至30年代初，公司推出了“SS”跨斗摩托車與汽車。當全新車型SS100于1935年正式發布之時，Lyons希望為公司更換一個更具魄力的全新名稱。在征詢廣告公司的建議后，他最終將新名稱鎖定為“捷豹(Jaguar)”。相應地，SS100成為了全球首款捷豹汽車。“捷豹”這一稱謂尤為貼切，既彰顯了如貓科動物一般的優雅風度，又將豹子的超凡動力和敏捷身手集于一身。Lyons曾宣稱：汽車“是我們所能制造出的最具生命力的產物”，這一灼見在今天依舊經得起時間的考驗。自此全新“捷豹”品牌集中彰顯了后續車型的全部精髓。

輝煌征程，雄踞賽道的極速之王

捷豹的創始人William Lyons年輕時經常參加機車競賽，且正如其名Jaguar(美洲豹)更是象征了地表上最迅猛的動物，所以追求速度是捷豹的天性。

第二次世界大戰期間，公司因參與生產飛機零部件的經歷提升了對空氣動力學知識的了解，也增強了設計方面的技巧。在William Lyons的親自帶領下，幾個主要的技術人員，包括William Heynes、Walter Hassan、Claude Baily一起研發了一款新的發動機，并因此奠定了公司成為汽車行業內世界巨頭的地位。它被命名為XK，這兩個字母組合也在后來的幾十年內成為速度、品味及地位的象征。

在1945年，Lyons將SS公司改為今日大家所熟悉的捷豹汽車公司(Jaguar Car Ltd.)，當時公司有了極其出色的新底盤和令人興奮的XK發動機，但還沒制造過完整的跑車。所以他們決定先少量生產以引發媒體報道，并且有可能的話再贏得一些比賽的勝利。為了趕上1948年的車展，重任落到了Lyons頭上,他必須在僅有的兩三個月時間里設計出一個合適的車身。XK120敞篷跑車在這樣的背景下得以誕生，它有著捷豹素有的風度，優雅而精致，而且舒適度也無與倫比。此車的名稱即是源自“疾速”之意，它也名符其實地成為了當時世界上最快的汽車。

1950年捷豹派出三部XK120赴法國參加世界著名的勒芒24小時耐力賽小試牛刀之后，人們意識到捷豹能夠制造出一流的賽車。隨后Lyons以單純的賽車理念制造出XK120C，它更為人們所熟知的名稱是：C-Type。1951年三輛C-Type汽車及時完工，參加了勒芒車賽。當時，人們認為捷豹車隊的成績屬于未知數，但由Peter Walker和Peter Whitehead駕駛的C-Type汽車在首次亮相車賽時即取得輝煌戰績。

1954年，C-Type升級為D-Type, 作為純粹的賽車，D-Type在設計中充分考慮了空氣動力學性能。單體橫造車身和來自飛機的軟油箱設計賦予D-Type極強的競爭力。 由此它統治了1954-1957年間的勒芒比賽，創造三連冠的偉業，令捷豹在賽車界如日中天。

1961年推出的E-Type讓捷豹實現了一次重大飛躍。與1948年的XK120一樣，它大出風頭，完美捕捉了那個時代的脈搏。這款車可以神奇的達到150英里/小時的時速，作為有史以來最著名的一款跑車被紐約現代藝術博物館永久收藏，是汽車工業史上真正的標志性車型。

1956年，Lyons因在汽車領域做出的貢獻而被冊封為爵士，同時又由于在賽車場上苦于找不到對手，賽車部門也隨之解散。然而賽車場上的成功是令捷豹銷路增長的原因，連帶XK120、XK140和XK150跑車都廣受好評。

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