福特汽車的品牌故事導讀：

在今年的中國汽車市場進入調整期時，福特汽車(中國)公司(下稱福特中國)卻開始進入激進發展階段，正如福特中國傳播副總裁李英所言，福特...

在今年的中國汽車市場進入調整期時，福特汽車(中國)公司(下稱“福特中國”)卻開始進入激進發展階段，正如福特中國傳播副總裁李英所言，福特中國從來沒有如此激進過。

而執行這一激進戰略的就是福特汽車公司集團副總裁、亞洲及非洲地區總裁和福特中國公司董事長兼首席執行官韓瑞麒。他剛于2010年11月1日起兼任福特中國公司董事長兼首席執行官。

6月底的一個下午，韓瑞麒在他位于上海浦東陸家嘴的辦公室接受了《第一財經日報》的專訪。

職業生涯中最好的機遇

自上世紀90年代進入中國以來，截至去年底，福特在中國僅有5款車型在售，今年才增至6款。雖然身為美國三大汽車公司之一，但在中國市場，相比通用和德國大眾，以及日系的豐田、本田及日產等同業，福特與其全球地位明顯不相稱。www.chinapp.com 中國品牌網

2010年，福特中國總銷量582467輛，同比勁增四成，而上海通用及上海大眾去年在華銷量均跨越100萬輛大關。福特中國面臨的壓力顯而易見。

韓瑞麒即向記者表示，目前他最大的壓力就是要在接下來的幾年內實現大幅增長，“我們要尋求那些能促進業務發展的關鍵因素，需要做的事情還很多，首先是中國的員工人數要翻番，經銷商數量也要適量地翻番，還要不斷地投入新的產能，建造新的工廠。其實我們現在的壓力就是如何實現這樣的增長預期。”他也笑稱，這是他職業生涯中從未有過的機遇，最激動人心的機會。

日前，福特汽車公司發布2015年計劃，包括從現在到2015年為亞太非地區引入50款新車和動力系統，韓瑞麒表示，其中包括為中國引入15款全新的車型，為印度市場引入8款全新車型，為東盟市場引入8款全新車型等。“我們現在把福特全球最好的資源都帶到中國來，和中國的員工共同合作，推動業務的發展。”韓瑞麒說。

相比之前的福特，這一引入新產品的速度和數量絕對激進，這還是福特中國嗎?韓瑞麒曾向媒體表示，他來到中國所做的第一件事就是制定更加激進的發展目標。

其實，福特此前也走過彎路，這一點韓瑞麒并未否認，他說：“我們經歷過這樣一個過程，我們忘記了我們是誰，收購了很多其他的品牌，忘記我們究竟要做什么。”

“在歐洲從上世紀90年代，北美在過去的5~6年中，我們不得不收縮業務，賣掉一些不賺錢的品牌，關閉一些工廠，并裁掉了很多員工，以取得更高的利潤支持未來的發展。”韓瑞麒向記者表示。

不過，“塞翁失馬，焉知非福”，也正是因為福特提前對公司業務進行了調整，才成為美國“三大”中唯一一家沒有破產，或者申請政府資助的汽車企業。

但是，相對于歐洲和北美市場，韓瑞麒認為在中國，福特獲得了非常快速的成長，“這是一個不同的市場，這個成長的模式、速度在這個行業里是前所未見的。”韓瑞麒相信，在這樣一個大背景下，福特能夠參與到中國汽車業增長的大趨勢中。

韓瑞麒的“麻煩”

韓瑞麒告訴記者，他最喜歡看的電影是《角斗士》，這或許可以解釋，福特中國為何突然激進的原因。

在福特汽車的2015年計劃中，中國市場被寄予厚望，并被冠以未來十年最大的增長動力引擎。不過，在此之前，福特汽車卻忙于應付北美的業務調整和戰線收縮，或者說對中國巨大的汽車市場視而不見，這也是造成福特中國目前“窘況”的重要原因。

剛于去年底坐鎮福特中國的韓瑞麒，如何通過激進策略和鐵腕手段盡快把福特重新帶回中國汽車業的主流陣營?這確實是個問題。

通常，只有在中國的市占率達到4%才會被視為主流汽車品牌，而進入中國市場已10年多的福特目前市占率僅有3%左右，相比2005年才引入中國市場的通用雪佛蘭品牌，尷尬已現，雪佛蘭目前市占率已達4.5%。

另外，作為外資汽車企業的大眾汽車、通用汽車、日系的豐田和本田汽車、韓系的現代起亞均在中國擁有2家合作伙伴，而福特卻一直堅守著長安汽車一家乘用車合作伙伴，導入車型也有限，而且暢銷車型僅有福克斯和嘉年華兩款，蒙迪歐在更換EcoBoost發動機后，銷量才有起色，今年以來銷量基本維持每月6000輛左右。

雖然福特中國去年實現了同比40%的銷量增長，總銷量也達到了58萬多輛，但相比上海通用與上海大眾，擺在福特中國面前的一個最現實問題是，如何快速提升產銷量。

也許，正是基于這一點，福特是否會組建第二家合資公司一直為業內關注。對此，韓瑞麒表示：“我覺得福特之所以在市場上表現不是那么出色，還是基于我們產品的數量，我覺得最關鍵的還是進一步發展我們現有的合資公司，提升產能，引入更多的產品，然后更好更多地進行合作。我覺得再多一個合作伙伴并不是解決問題的最好方案，而是擁有更多的產品才是最為有效的。”韓瑞麒認為，有時候合作伙伴太多反而會把問題搞復雜了。

此外，還應值得注意的是，雖然亞太非地區被福特賦予前所未有的重任，到2020年，將有三分之一左右的銷量貢獻來自于該地區，但是，相比大眾汽車在華投資未來5年內將增至106億歐元的規模，福特在中國的投資仍顯得有些保守，福特中國這幾年投資了3億多美元，包括新建一座位于南昌的設施一流的總裝廠，以及位于重慶的第二總裝廠、一個新發動機廠及一個新變速箱廠。

想讓馬兒跑得快，就得喂它吃飽。韓瑞麒如何才能在中國長袖善舞，并完成福特汽車交付給福特中國公司的重任，任務艱巨，并且沒有退路，但也非常值得期待。

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