日本光岡汽車發展故事導讀：

光岡這個名字源于其創始人光岡進SusumuMitsuoka。出于對古董車的熱愛，光岡進于1968年2月在日本富山市成立了光岡汽車工業公司。成立...

光岡這個名字源于其創始人光岡進Susumu Mitsuoka。出于對古董車的熱愛，光岡進于1968年2月在日本富山市成立了光岡汽車工業公司。成立之初，光岡只是一家汽車銷售及車輛維修公司。主要經營進口豪華汽車，同時也提供二手車交易服務以及車輛的維修改裝。經過近10年的積累，不惑之年的光岡進社長終于有機會完成他的“造車夢”。1979年11月，光岡汽車工業公司正式更名為光岡汽車有限公司(Mitsuoka Motor Co., Ltd.)，這也預示著光岡汽車新的未來。www.Chinapp.Com 中國品牌網

又過了2年，在1981年12月，光岡汽車在日本富山縣婦負郡設立研發部門，從此光岡汽車有限公司正式開始制造汽車，“汽車化妝師”的生涯正式開啟。1982年2月，“BUBU shuttle 50”(BUBUシャトル50)車型正式推出，它并不是光岡自行設計的車型，而是一款仿古類型的改裝車,它也成為了光岡歷史上首輛制造與販售的車輛。隨后的3年中，光岡陸續推出了“BUBU shuttle 502”、“BUBU shuttle 503”、“BUBU shuttle 504”、以及“BUBU shuttle 505-c”四款改裝車型。

1987年7月，光岡推出了基于奔馳SSK車型改裝的“BUBU classic SSK”，正是這款車打開了光岡的美國市場。同年，光岡在美國設立了分公司，從事往美國輸出自制車輛和由美國輸入車輛的販售事業。

隨后的近十年中，光岡汽車幾乎每年都有新款車型問世。雖然這些車型憑借著仿古的外觀顯得獨樹一幟，但大部分車型都是由其它廠牌的車型改裝而來，所以還是難改“小作坊”的印象。直到“ZERO 1”的出現，這一印象被打破。

1994年1月，光岡發布了“ZERO 1”，這款車型是以Lotus SuperSeven為藍本改造而成。“ZERO 1”搭載直列4缸引擎與5MT變速箱，采用FR的驅動方式，全車凈重只有720kg。不僅造型獨特，99臺的產量也讓它顯得異常珍貴。

兩年后，光岡“ZERO 1”車型得到政府認定，光岡品牌也因此進了“編制”，成為日本政府批準的第10家國產汽車制造公司，也是到目前為止得到認定的最后一家汽車制造廠家。隨后的幾年中，光岡繼續推出“ZERO 1”的后續車型，2002年推出的ZERO 1RS更是限量10臺(扣除光岡進收藏的1臺之外，實際只銷售9臺),可謂是彌足珍貴的車型。

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