觀致：打造最“德味”的中國汽車導讀：

一向非常苛刻的德國媒體，他們認為觀致汽車是目前中國最有可能挑戰德國汽車的品牌。

國外知名的統計機構Statista對52個國家近4.3萬消費者進行了調查，詢問他們對不同國家產品的信任度，并在近期推出了“Made-in-Country-Index (MICI)”指數。調查結果顯示“德國制造“高居榜首，報告說，德國汽車的高品質和高安全品質塑造了消費者對“德國制造”的高度信任感。

但是在2014年，有個中國汽車品牌生產了一款汽車，超越奔馳寶馬獲得了汽車界最具權威的安全認證機構Euro-NCAP(歐盟新車認證程序/中心)的新車碰撞當年最高分和歷史第二高分，在當年的日內瓦車展上，德國著名汽車雜志《AutoBild》以“大眾當心了 ，中國火箭來了”作為報道標題，這個引起歐美媒體高度側目的中國汽車品牌就是——觀致汽車。

成立于2007年的觀致汽車是奇瑞汽車與以色列量子集團雙方股比各占50％ 的合資企業。在觀致汽車首次亮相的2014日內瓦車展上，出自前寶馬MINI設計總監何歌特之手設計的主展臺就是一張白紙的造型，喻意為從零開始的全新公司。

雖然從零開始，但觀致聚集起的人才團隊絕對國際一流：副董事長石清仁曾是北美大眾汽車執行副總裁及德國大眾高層領導，設計總監何歌特曾是寶馬MINI的設計總監，汽車總部設計總監毛杰是瑞典薩博公司整車集成總工程師，市場及銷售執行總監衛思梵來自麥肯錫，汽車工程部執行總監施可來自寶馬。

2014年，觀致汽車的第一款產品觀致3在日內瓦車展發布，“寶馬大眾主導中國高檔車市場的現狀遇到了本土企業的挑戰，這家企業在兩天時間獲得了近2000家中外媒體的報道，得到了近200個采訪，毫無疑問，觀致（Qoros）是2014年日內瓦車展的明星。”這是《華爾街日報》當時對唯一一家來自中國的汽車參展企業觀致汽車在日內瓦車展表現的評價。

除了網羅汽車行業優秀的人才之外，觀致汽車的所有零部件都選用了全球高端供應商，這些供應商也同樣為奔馳、寶馬、奧迪等德系豪華品牌提供相關的零部件，從觀致國際豪華團隊的角度來說，這是正向研發品質造車的基本保證。

與此同時，每一款觀致的新車的研發都會經歷嚴苛的全球測試，2016年底上市的觀致5 SUV的全球測試覆蓋了四大洲，里程達200萬公里，進行了超嚴耐久測試（比同行業合資品牌嚴栺近20%），以下是一些測試的細節：

而每一輛觀致汽車在出廠時都要經過非常嚴苛的質量檢驗，包括車身結構的剛性、安全性、可靠性以及車內的空氣質量是否達標等等，保證每一輛交付給用戶的觀致汽車都能達到高標準。

讓我們來看一看觀致汽車的零部件供應商的豪華名單吧：

由圖可見，包括整車系統工程研發、發動機、變速箱、渦輪、輪胎、剎車系統、ESC系統、安全氣囊、車身沖壓件及模具等重要部件上全部采用的是業內最頂級的供應商，而這些供應商同時也是奔馳、寶馬、蘭博基尼、奧迪、通用、沃爾沃等頂級汽車品牌的供應商，是否可以說明：觀致汽車在品質方面并不輸給這些國際知名廠商。

國際一流的零部件組合起來就會是一部國際一流的車嗎？

沒那么簡單吧！一部汽車涉及成千上萬的零部件，整體的組合水平才是考驗車廠的關鍵。從某種程度上說，觀致的系統控制能力就是觀致的核心競爭力。觀致的前董事長郭謙這樣解讀觀致：“這些控制過程里的秘訣和經驗是十幾年或幾十年才能換來的。這是簡單購買國外品牌的專利或使用權、知識產權得不到的。” 應該說，觀致成功地用關鍵人物達到了控制整車的參數和目標的目的。

即使是和豪華品牌的國外汽車來說，觀致也是可圈可點。

安全碰撞測試

說到安全，大部分人立刻會想到碰撞測試成績，而碰撞測試成績也確實是一個車是否安全的重要評價標準。不同的國家和地區有不同的碰撞測試標準，拿中國的C-NCAP和歐洲的Euro-NCAP來說，Euro-NCAP的測試標準要更嚴格一些，所以很多在C-NCAP上面拿到5星的車型按照Euro-NCAP的標準測試結果就不那么理想了，甚至會達不到3星的標準。而觀致汽車是一個例外，除了在C-NCAP中成為首個拿到5星+的車型，也在Euro-NCAP中成為唯一拿到5星的中國品牌，而且至今仍然排名歷史第二（得分88%），僅次于歐洲版的沃爾沃V40（得分90%）。所以從碰撞成績上來看，觀致已經超越了很多豪華品牌，見下圖2014年Euro-NCAP碰撞成績：

觀致3在2014年的歐洲安全碰撞測試當中榮獲五星的最高分，超越了很多豪華品牌，比如瑪莎拉蒂、雷克薩斯、奔馳、寶馬等等全都靠后排，被歐媒譽為最安全的中國車。觀致汽車在安全上面可謂做足了功課，無論是安全理念、車身材料、車身架構還是制造工藝都做到了極致，所以才能超越很多豪華品牌！以前要說到最安全汽車，對車有些了解的朋友們不由自主的就會聯想到沃爾沃，或者其他豪華品牌。其實安全并不一定要花幾十萬去買豪華品牌，花十幾萬買個觀致就能做到。

高強度車身材料

眾所周知，汽車車身上面用到的材料強度越高，車身越不易變形，也就越安全，觀致車型在車身用料方面完全向豪華品牌看齊，車身鋼板中有74%的超高強度鋼板，甚至有一部分使用了強度最高的熱成型鋼（也叫硼鋼）。要知道，奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌的關鍵車身部位也是用的熱成型鋼！作為行業安全標桿的沃爾沃V90在車身的關鍵部位呢？同樣也是熱成型鋼。

用一組數據可以更直觀的表明在熱成型鋼方面，觀致與豪華品牌的對比：

- 觀致：熱成型超高強度鋼材；最高屈服強度≥1200MPA。

- 奧迪：熱成型超高強度鋼材；最高屈服強度1000MPA。(觀致勝出)

- 寶馬：馬氏體相位鋼；最高屈服強度為1200MPA。 (觀致勝出)

- 奔馳：熱成型超高強度鋼材；最高屈服強1500MPA。 (可以PK)

由此可以看出觀致做到了與奔馳、寶馬、奧迪相近甚至高于其標準的車身材料強度。為用戶的安全做到了最好的保障。

剎車距離

影響車輛安全的因素有很多，剎車距離也是其中至關重要的一環。大家知道，很多時候只要車輛剎住了，安全氣囊和其它安全機構就都用不上了，所以剎車才會顯得尤為重要。

觀致5 SUV 100-0km/h緊急制動距離只有36.4m，這是什么概念？奧迪Q5 38.52m，寶馬X3百公里剎車距離39.9m！連豪華品牌都望塵莫及！觀致5 SUV簡直做到了超跑級別的剎車水準（保時捷Cayenne 36.03米，瑪莎拉蒂Ghibli 36.17米）！

正是由于采用了高標準的零部件、有行業資深專業人士來進行整體把控，加上優秀工業設計團隊的努力，讓觀致汽車擁有非常出色的整體設計、安全性以及性能，并且其也獲得了包括德國在內的國內外多個重要獎項的認可，比如German Brand Award 2016（德國品牌設計大獎）評選出的Industry Excellence in Branding（行業品牌卓越獎），2016 SUPCAR（國際汽車涂裝研討會）頒布的環境保護大獎等等。

在去年，觀致又獲獎了!在2016年度德國品牌設計大獎（German Brand Award 2016）和2016年度汽車品牌大賽(Automotive Brand Contest 2016)上贏得四個單項設計獎，更于近日在素有“國際工業設計奧斯卡”之稱的紅點設計獎（Red Dot Design Award)評選中連奪兩項大獎。其中，觀致2SUV插電式混合動力概念車榮獲2016年紅點設計大獎設計概念獎，觀致3都市SUV摘得2016年紅點設計大獎榮譽獎。這是繼2014年觀致3五門版摘得紅點設計大獎榮譽獎后，觀致汽車再次站在世界設計的珠峰上，實現了中國汽車品牌在歐洲頂級設計大獎中的大滿貫。

由于觀致汽車在國際上屢屢獲得重要獎項，因此其也吸引了很多國外媒體的高度重視，甚至也包括了對汽車要求一向非常苛刻的德國媒體，他們認為觀致汽車是目前中國最有可能挑戰德國汽車的品牌。

一出生就風華正茂的觀致汽車這些年走的路并不平坦：售價相對較高、銷量不佳、渠道不暢等都是困擾觀致高速發展的問題。不過隨著國內消費者對民族自信心的提升，同時也不再對國外品牌盲目崇拜，人們過去這種消費心理在慢慢開始變化，同時中國年輕的汽車消費者對于中國品質品牌的信任也逐步在建立，消費升級的時代大潮也給觀致汽車這樣的新高端品牌帶來了新的發展機遇，觀致汽車如果繼續堅持高品質、高安全的特性，未來一定能獲得市場更多的認可。